O conceito de gestão de recursos marinhos reduz-se a um controle da actividade predatória humana nos ecossistemas marinhos. De facto, o Homem é o predador de topo do meio marinho, sendo actualmente responsável pela sobre-exploração de várias espécies animais e pela destruição de certos habitats. À partida pensar-se-ia que o comportamento humano, relativo a estas actividades, seria muito mais fácil de descrever e prever do que o de outros predadores de topo do meio marinho. No entanto, a literatura científica sobre este tema mostra ainda grandes lacunas. Em nenhum trabalho publicado o raciocínio e decisões individuais dos pescadores foram verdadeiramente modelados, sendo sempre apenas inferidos pela observação de dados relacionados, como por exemplo, localização e esforço de pesca. Noutros trabalhos em que foram feitas entrevistas directas a pescadores, estas foram feitas de maneira muito formal, geralmente a pescadores aposentados, que podem não reflectir a actual forma de pescar, e esses dados qualitativos não foram incluidos em nenhum modelo. Com este projecto pretendemos cobrir estas lacunas, analisando como casos de estudo grupos de pescadores (mestres de pesca) de 3 frotas que actuam na costa portuguesa: a de arrasto de fundo, a de cerco e a de anzol para o peixe-espada preto. A informação qualitativa, sobre quais as variáveis que os mestres têm em conta e quais as decisões tomadas mediante o valor dessas variáveis, será recolhida a bordo através de conversas informais com o mestre de cada embarcação durante o tempo de navegação e entre operações de pesca e trabalho de amostragem. Esta recolha será feita por uma equipa de biólogas contratadas no âmbito de um contrato-programa do IPIMAR, e que têm ao longo dos anos ganho grande experiência no contacto directo com muitos mestres de pesca das diversas frotas. Paralelamente será obtida informação para quantificar as variáveis (meteorológicas, oceanográficas, económicas, etc) relevantes para as decisões tomadas pelos mestres de pesca. Todas estas fontes de informação serão incluidas em modelos feitos com mapas cognitivos baseados em regras difusas, por ser esta uma metodologia particularmente apropriada à modelação do comportamento humano tendo em conta variáveis qualitativas e quantitativas. Um factor a influenciar, e a ser influenciado, pela dinâmica das frotas de pesca é a abundância dos diversos recursos. Estimativas de abundância serão fornecidas por modelos de avaliação de recursos não-estruturados por idades, baseados na equação logística ou na de Lotka-Volterra.

Abstract: The concept of management of marine resources corresponds in fact to controlling the human predatory action over marine ecosystems. Man is the top predator in the marine ecosystems, being responsible for the over-exploitation of several animal species and by the destruction of marine habitats. One would believe that the human behaviour, regarding fishing activities, would be much easier to model and predict than the behaviour of other top predators in the ecosystem. However, the published scientific literature still puts in evidence many methodological and knowledge gaps in this subject. In any published work have the reasoning and decisions of the skippers been really modelled in an individual basis, being instead just inferred from observation of undirectly related data, such as the placement of fishing effort. In some works, direct interviews were formally made to fishermen, but most of the interviewed persons were retired from work (which may give a biased view of the fishing decisions at present) and those qualitative data were not further included in any model. In this project we aim to fill in some of these gaps in the modelling methodology and knowledge on the dynamics of fishing fleets having as a starting point the reasoning and individual decisions of the skippers. This will be done by analysing the data collected from 3 fishing fleets in the Portuguese coast: the bottom-trawl fleet, the purse-seiners and the longline fleet directed to blackscabbard fish.Qualitative information, on which variables do the skippers base their decisions, and which decision do they take for different levels of those variables, will be collected onboard through informal conversations with the skipper during navigation time and in between fishing operations and biological sampling work. This information gathering will be carried out by a team of biologists hired under an IPIMAR contract-programme, that have been, along the years, gaining a great experience of direct contact onboard with fishermen from the different fleets. At the same time, quantitative information on meteorological, oceanographical, economical and other variables, that are likely to be taken into account by skippers, will be collected. The information from all these sources will be jointly analysed and modelled by using rule-based fuzzy cognitive maps, which is a methodology particularly well adequate to treat qualitative and quantitative information and to represent the human reasoning and decision process. An important factor influencing, and at the same time being influenced by the fleet dynamics is the abundance of the different resources. Abundance estimates to be used in the models will be obtained for each relevant resource by using surplus biomass dynamics fisheries assessment models, based on the logistic or in the Lotka-Volterra equations.